试驾体验： 【加速】 搭载全新进化改良的水冷式DOHC喷射引擎的2015款BMW R1200R动力释放增强幅度相当惊人，骑士要承受极大的加速压力。在官方数中，R1200R 在0-100km/h的加速仅需3.3秒完成。 【弯道表现】 全新改款的R1200R，在前叉悬挂设计作了改变，取消了BMW的专利悬挂TELEVER，而采用与超跑S1000RR相同设计的倒立式前叉。改变后的R1200R拥有非常优异且灵活的过弯表现。但与此同时换上新悬挂的R1200R，也同样少了TELEVER系统种安定过弯感受，而这个缺憾刚好由水平对卧引擎的特性作了弥补。不得不承认弯道真的是宝马R系列的强项.那种行云流水的平衡感，在其他车款上真的难以找到。 【刹车】 新车的煞车保有BMW一直以来对于安全性能的优异表现. 新车刹车系统相当灵敏，搭配更进化的ABS系统。 总结： 整趟骑乘下来，经历了市区、高速道路、山路、干地与湿滑地形，充分地体验了全新R1200R。它与过往的R系列，有着显著的不同，整部车更年轻，更有活力，也更具备运动性能。无论是加速性能与弯道表现，甚至超越绝大部分日系公升等级的运动街车，这样的改变，让全新R1200R变得更全方位.也享受到更多的骑乘乐趣。 |
