一年一度的米兰车展于11/8凌晨盛大展开，最先登场的便是近年在MotoGP与WSBK都交出亮眼成绩的意大利车厂Ducati，由 CEO ClauDIO Domenicali领军，开场便请出两位重量级车手分别是MotoGP的Andrea Dovizioso与WSBK的Chaz Davies，如此大阵仗也凸显出红军对于米兰车展的高度重视。
Ducati共展出七款新车，分别为新风格Scrambler两款、中型电子鸟Multistrada 950、Monster家族的797与新款1200外加先前已于科隆车展发表的SuperSport以及最后压轴1299 Superleggera。
率先登场的是近年热销车款，极具乐趣小车Scrambler，Ducati为其添加了两款全新风Cafe Racer与Off-Road，增添其可玩性，而Scrambler家族也变得更加完整，消费者能轻松的在该车系中找到符合自身风的特色车款。
紧接登场的新车是讨论度极高中型电子鸟950，主打更为轻松的Multistrada风格，以长途旅行舒适与适宜的乘坐感见长，使用与SuperSport同款937c.c.L型双缸水冷引擎，搭载ABS与Ducati Traction Control系统，打出My First. My Last. My Everthing口号，定位为一台既舒适又有乐趣，能骑的长久的多功能车款。
全新Monster1200造型小幅更动，上翘的车尾、充满肌肉感的线条，凸显其动感年轻的设计风格，车体方面轴距缩短多达26mm，灵活性大幅提升，排气量不变但在Ducati工程师的巧手调教下，动力升上15hp，最大出力达到150hp/9,250rpm，并且将电控全面升级，包括三段的动力模式调整（Sport、Touring、Urban）弯道ABS、升降档快排与IMU惯性量测等；而此次亦有搭载Ohlins悬吊的S版可供消费者选购。
Monster797与Scrambler共享一颗引擎，排气量803c.c.油风冷设计，并且附有滑动式离合器，以减缓退档所产生的顿挫感，车架为经典的钢管编织式设计，797作为一台入门车款并没有得到太多的电控，但基本ABS还是有的，悬吊为不可调的KYB43mm前叉搭配Sachs Monoshock预载回弹可调后避震，加上803mm的低矮座高，应会是辆好入手也好上手的入门车款。
Ducati今晚发表的最后一辆车，由传奇车手Casey Stoner骑乘出场，1299 Superleggera，这是一台把不可能变为可能的车，尤其在重量方面，主车架仅2.6kg、后摇臂4.1kg、轮框4.0kg、副车架0.9kg，全车装备重仅165kg，若是改为Racing Kit竞赛套件还能再轻上3kg，并搭载有史以来最强而有力的L型双缸引擎，马力高达215hp，动力如此强大制动当然也要一并提升，前碟盘尺寸来到巨大的330mm，并搭配Brembo M50一体式卡钳与全新开发的TT29OP1煞车皮，让这头猛兽不单跑得快，还能停的稳。
1299 Superleggera除了1299原有弯道ABS、升降档快排、DTC循迹防滑之外，更配有滑胎控制系统，电控系统等级甚至比MotoGP厂车所使用的还要更高，1299Superleggera全球限量500台，售价为72,000欧元，折合人民币约538,655元。
资料来源.Ducati
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