现款Monster 1200在2014上架，三年后，2017 Monster 1200和1200S引擎马力都获得提升至150hp/9250rpm。比起2016款，M1200的马力提升了15hp，M1200S提升了5hp。马力多了，安全防护的装备也同步提升。  多谢1299 Panigale借出Bosch IMU，令2017 Monster 1200拥有三重动力模式、Cornering ABS、Traction Control和Wheelie control系统。车架方面，新车的油缸和单担尾摇臂体积细了轻了，油缸容量少了一升。更光亮的头灯、落脚发力更容易的铝合金脚踏也是新设计。车尾线条也经过修改。   1200S和1200的分别，在于1200S采用Ohlins 48mm倒叉和Ohlin后减震。1200是43mmKayaba倒叉和Sachs后减震。即使唔讲品牌效应，M1200S的头叉粗了5mm，刚性更高是不争的事实。 还有制动部门的分别更大：1200S头制动是Brembo M50单件式卡钳配330mm孖碟，头轮之上的Carbon头沙板。1200是Brembo 4.32卡钳和320mm孖碟。   1200S还有双向DQS快速转波系统，可以见到1200S后期需要再改装的空间比1200少很多，两者车价虽约相差15%，但长远来说买1200S其实更省钱更省时间。 2017DUCATI MONSTER 1200 / 1200S 四冲程水冷L2 汽缸Testastretta 11° 4气阀 缸径x冲程 106.0mmx67.9mm 压缩比12.5:1 排量 1198.4cc 最高马力 150hp / 9,250rpm 最大扭力 12.86kg-m/7,750rpm 车架 Trellis编织式钢管车架 传动系统 湿式多片，滑式离合器、油压控制、六前速链传动 燃油供应 电喷/电子油门/功效相等于56mm口径节气阀 电子系统 Riding & Power modes, DSP(Cornering ABS+DTC+DWC) 前倾角( R) 23.3° 拖曳距(T) 86.5mm 前悬挂 130mm行程，Kayaba 43mm倒叉 / Ohlins 48mm 倒叉 后悬挂渐进连杆单筒，Sachs / Ohlins 149mm行程 轮胎(前)(后) 120/70-ZR17 190/55ZR-17 轮圈十柱式铸造 / 三柱式锻造 1200前制动 2x320mm刹车碟配BremboM4-32卡钳 1200S前制动2x330mm刹车碟配Brembo evo M50卡钳 后掣动 245mm刹车碟配两活塞卡钳 长x宽x 高2156mm x --mm x1117mm 座高 795 - 820mm 轴距 1485mm 离地距 -- mm 干重 185kg (不连电池及所有液体) 湿重 211kg (90%满油，可行车) 油缸容量 16.5公升 原文链接：http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/17/ducati/m1200/index.html |
