忙碌的年底是新车发布的重点时段，各厂都赶着在2016年结束之前把该上的产品都亮出来，以争取2017年更好的销售量。重庆展结束没多久，米兰展又开始了。这是小怪兽第一次参加米兰展，怀揣着一颗膜拜之心前来朝圣，一个是国内展，一个是国际展，期望国际展能给出自己和读者一份满意答卷。 第一天可以说是瞎逛吧，尽量每个展台都逛到，车子实在太多，堆图显得自己太LOW逼，最后还是把眼睛放在400cc以下的排量，这个排量段的受众群体够广，希望能让读者老爷看了有所了解。 2017重头戏 两款有望国内市售的ADV车型 KAWASAKI Versys X300 重庆展上刚被GSX250R猛踹一脚的NINJA250，米兰展上还回了一个大耳刮子，而且有点悄无声息的感脚。
整个车身线条继承了老哥Versys650的那个型，少了点魄力，意思就是高度长度是有了，但没650那身厚实感，在外形方面还是老套路，仁者见仁智者见智，小编是觉得单薄了些，单薄到有点像阿三的车。
重新开发的车架，看这体格就知道。
前脸少了些尖锐的线条，线条更加内收，卤素灯源左右转向，前灯岔气大灯，而下面两颗射灯不是原厂标配，需要加装。
41mm的前减和一个底部连结Uni-Trak后减震器，注重拉力和越野性能。
前制动采用日清双活塞单碟系统，欧洲强制300cc级别车型必须带ABS，如果市售到国内版本未知。
指针配液晶，具体功能未知，质感很NICE，因为整车未通电。
仪表左边有个小按钮，灯的按钮，也有可能是大灯的，但很奇怪，为什么不设计到右把手控制总成位置，不觉得这样按很不方便吗？
仪表左边搭配12V电源，不是USB口。
17升油箱，在300级别来说，巡航力有保障。 小视频、360度带妹旋转，看得更真： 明显的亚洲市场车型吧，但看起来有点脱离川崎以往风格的味道，印度风过重，但整体做工方面还不错，而在发动机功率等等参数方面，都没有透露，能看到的只知道是双缸八气门，估计到国内售价也就在四万上下，具体操控性还是得等评测，才知道这货的性价比了。 |
