剩下的6款新车有150街车，复古车，弯梁等等，基本属于通路车型，由于不是这次发布会的重点，而且还在完善阶段，要等明年才会正式发售，这次就不详细说了，不过这也说明大阳并未放弃通路车市场，而是将自家的通路车型进一步升级，为那些有代步需求的普通消费者提供更好的产品。
发布晚会现场大阳还陆续公布了更多个性化车型的上市计划，明年会陆续呈现，既有200级复古车，也有125/150四气门水冷踏板，以及外形更时尚的都市通勤踏板，更积极布局新能源电摩，并且使用中置电机，相当值得期待。 总得来说，大阳这次的新车发布会或许让我们看到了一部分传统摩企在国四时代的创新转型，那就是集中精力开发有一定市场的热点车型，以点带面，作为硕果仅存并且保持相当市场活跃度的国营合资摩企，大阳积极创新，这次发布的极具竞争力的V锐300和DY200-6A，就是大阳向市场释放的强烈信号：老树发新芽，全新实力迎接未来！ |
