近年，最受市场欢迎的HONDA，包括我们熟识的MSX125、NC系列及国产入门车，HONDA大包围的发展则受到市场萎缩而停滞不前，令人唏嘘是厂方早前已宣布停产HONDACBR600RR。 而随着10月4日举行的德国科隆车展，11月的意大利米兰车展即将到来,HONDA特设网站，向车迷们展示了新车的公布日期。网页上除了有已公布的2017HONDA CRF450R落场厂车、HONDA CRF1000L Africa Twin及X-ADV，还有红布盖起来的神秘车型，包括口号为TOTAL CONTROL、ALWAYS THE ONE及EXPRESS YOURSELF车型，众多车型集结发布，HONDA大有蓄势待发之意。   接下来，小编就带大家一起盘点一下HONDA 2017将推的新车！ 2017全新本田CBR1000RR 先前，外媒曝光了2017全新本田CBR1000RR路测谍照。  据悉，新一代HONDA CBR1000RR将会步其他新款超级摩托后尘，配备最先进电子系统。电子系统方面也许本田会弃用现在自家的C-ABS而采用更加优秀的博世9.1 MP ABS。博世这套系统的功能更强，包括ABS，牵引力控制，翘头控制，还有弯道ABS，功能可谓非常强大，同时，整套系统还比本田自家的轻了6.5千克。马力方面，据了解后轮马力估计不超过180匹左右（现在的后轮马力约150多匹）。  从仅有两幅图片可看见新车使用更性感的包围，骤眼看车架及引擎的外壳与上一代CBR1000RR很接近，但相信引擎有全面改革，而倒立前叉看来是SHOWA BPF，而更巨大的排气管明显是为欧4而设。而排气系统方面，由于欧四的排放标准，也许排气系统会采用更加密集的催化剂，使得排气效能降低，重量则可能会增加一点。 2017 HONDA X-ADV HONDA‘X-ADV’以2015年在意大利米兰车展首度登场的Honda City Adventure concept概念车为基础开发，新车采用Honda专利DCT双离合器变速箱，外型也貌似是NC750 Integra的兄弟版本，但原来新车除了注入探险元素之外，也强调多用途和实用性。主打天天用车的车友，日常在城市穿梭，假期去感受探险新路。  X-ADV座姿挺直，视野广阔。长冲程避震可应付恶劣地型。五段式调较风档高度，并可收纳一个越野头盔在车内，这是NC750 Integra也不能做到的事。从照片可见，X-ADV和City Adventure Concept的相似度有98%。前双碟、双头灯齐亮、倒立前叉配越野轮胎，有停车大架，都是吸引的卖点。据悉，新车会在今年十一月米兰车展中正式登场，到时候会有详细规格资料。  2017 HONDA CMX500cc 最近，在外媒网站上，发现了本田最新研发的型号为CMX500的街车图纸。这是即将在明年发布的一款中量级的街车+ADV组合车型。  以此前发布的CB500X为参照，CMX500具有更为战斗化的坐姿，同时较高的前整流罩，以及行程较长的前叉也充分说明CMX500不仅是一款街车，更具备了越野能力。由原本完全的街车风格，全新配以新的车架，新的造型，更时髦的排气管，包括手把部分的超薄护手以及可调风挡，重新成为一款新的跨界车型。 本田在印度前不久宣布将这款车以CX02命名量产。  2017 HONDA CRF450R HONDACRF450作为家族中“越野老大哥”，一直肩负着对抗欧洲越野大厂的使命。所以近些年本田不断对这辆越野旗舰进行优化。上月初，有网友在美国的南加州就发现了本田的工作人员正在测试这辆2017款Honda CRF450R。  从照片看来，2017 HONDA CRF450R外观看和2016款并无太大差别，只是油箱两侧以及后部的护板有些区别，而在前叉、后摇臂、轮毂等部分在外观上和老款都没有变化。  而此次HONDA特设网站上CRF450R名单也赫然在列，因此我们预测，这款新车在即将到来的两大国际车展同大家见面，在明年上市也不是没有没有可能的。  2017 HONDA Monkey 125 开创迷你车先河的HONDA Monkey(猴子)诞生于1961年，迄今已成为HONDA最长寿车系。这只顽猴没有高科技或强劲装备附体，全凭一台历久不衰的风冷49cc单缸引擎及可爱的造型大闹车坛，这两个基本元素已成为顽猴的ICON。不过据外国媒体报导，HONDA已向欧洲及日本的知识产权处提交新车文件，注册设计专利。从CG图片可看见车辆采用HONDA MSX125的车架及引擎，外型跟Monkey几乎相同，所以外媒推断HONDA有可能打破常规，推出125cc版本Monky。  本田这些新品真能如我们所预测般在明年和消费者见面，我们且拭目以待！ |
