| Low Down改装可说是现今踏板车改装势力的一大派系，各式爆改激改的技术每天都在进化。所谓Low Down改装法，就是将踏板车的轴距拉长，车身降低。车身加长虽然不免会牺牲过弯灵敏度，不过更为壮硕的外观却带来另一种截然不同的风格，而这些以美式直线加速风格为诉求的改装踏板车，改完到底与时下一般的改装到底有何不同？且看我们的介绍！ 贴地飞行 白色闪电 Yamaha Cygunus 125改  改装明细: Zero Moliwaki排气管/Inova前薄胎/165mm加大后胎/订做后避震/电镀风叶盖/前260mm浪花碟/前Brambo辐射式卡钳/风炫轮圈/前叉降低4cm/后摇臂拉长15cm/Nitrous Oxide System加速系统  展现十足的视觉风格，这部Cygunus全车采用十分大胆的纯白式样配上电镀风格，当它行驶在艳阳高照的街道上，绝对能化身成一道白色闪电。全车主要以日式改装风打造，整体以电镀、低把、拉长、降低为改装要素。车主在外观上下了许多功夫，从Inova前薄胎、165mm汽车用Yokohama A048热融后胎、电镀风叶盖、风炫轮圈和在在日本拍卖购入的Zero Moliwaka排气管等等，无一不是为了创造更惊人的视觉效果而存在。 为了让车更像一道贴地飞行的白色闪电，车主将前叉降低了4cm，并将后摇臂拉长15cm进而创造出更夸张的视觉效果，电镀套件部分更是眩目，包括前后轮框电镀、脚踏、空滤、传动电镀、后避震电镀、排骨电镀、风扇盖电镀、前叉电镀、日式电度侧柱等等只要能镀的地方全镀了。纯白的亮皮手工坐垫底下，暗藏着加速的秘密武器NOS，要应付车厢内Nitrous Oxide System加速系统开启时的强大加速力，车主特别改装了Brembo辐射卡钳及260mm浪花碟作为前制动，在大手油门发足狂奔之后也能轻松煞停。  质感一流的brambo前辐射式卡钳及加大浪花碟盘。  电镀风格闪闪发亮的后摇臂与风叶盖。  牺牲置物空间换来的Nitrous Oxide System，是加速的秘密武器。 Lacos风范 Yamaha GTR 125改  改装明细: SP忠男排气管(吊架需重制)/R2包覆式电镀避震/后摇臂拉长15cm/DIY Lacos亮皮坐垫/RRGS脚踏垫/DIY空滤/Toyota Camary2.0用煞车灯/35W黄金灯泡/前轮薄胎/前叉降5cm/电镀传动盖、侧柱、前叉、风扇盖/DCR煞车手把 GTR125，能紧紧追赶着Cygunus绝对不是偶然。这部前叉降低5cm的GTR，加入车主对整体风格统一的坚持，虽然乍看之下并不是十分的夸张与华丽，但在街道上，依然能成为众人注目的焦点。  全车已与一般原厂GTR有了相当大的改变，风格统一的紫黑色外观并非单单选用现成改装套件，而是车主经过巧思配合各种合适料件的找寻，一点一滴改装而来的，像是后避震特别使用了R2包覆式电镀避震，比一般弹簧外露的传统避震，更能凸显出电镀套件闪闪发亮的质感，为了与车辆风格统一，黑色的Lacos皮座垫，和仪表的皮革材料也是车主先到皮件市场找寻，再到座垫行加工而成的，就连脚踏垫也选用了RRGS电镀品让整体更搭配。 从后方看去很难不发现尺寸夸大的SP忠男排气管，排气管支架以电镀品来增加质感，排气管前段则以手工定做让尾段角度与车后的弹尾翼更加协调，为了搭配SP忠男排气管的排气效率，左侧的空滤也换上了高流量配置，如此一来，不仅高转速时的进气量不虞匮乏，也为左后方带来更多的视觉美感。  座垫改用车主自行在皮革卖场找到的Lacos式样皮料。  后灯则改为Toyota Camary2.0用的LED煞车灯。  为了装上SP忠男管，吊架式经过重新设计，夸张的风扇电镀与排气管曲折，让车辆整体更有变形金刚的机械感。 霸气后方视角 Yamaha Cygunus 125改  改装明细: Dunlop D305前胎/Advan 165mm加大后胎/前叉降低4cm/后摇臂拉长15cm/订做后避震/电镀风叶盖/前Brambo卡钳/电镀平把/前板与脚踏垫特殊电镀/Koso一体式仪表 这部原本温文儒雅的Cygunus，经过改装后，变得霸气十足，光是跟在车后，就能令人敬畏三分。车主将前叉降低了4cm，并将后摇臂拉长15cm进而创造出更夸张的视觉效果，电镀套件部分，包括前后轮框电镀、脚踏、空滤、传动电镀、后避震电镀、风扇盖电镀、前叉电镀、日式电度侧柱等等。日式改装手法在街道上很容易就能引起众人的注意，全车大包空力套件，极尽夸张的Low down风格，再加上金光闪闪的大面积电镀，超大的扁平后胎配上车身15cm以上的拉长，再加上极其高耸的双出后排气管，车后视野霸气十足。 这部Cygunus同时将视觉系的改装精随表现得一览无遗，全车采用十分大胆的粉红色式样配上龟裂式电镀，行驶在艳阳高照的街道上，阳光的反射让本车成为众人注目的焦点。而其它像Dunlop D305前胎、Advan 165mm加大后胎、订做后避震、Brambo卡钳、电镀平把、Koso一体式仪表等等，无一不是为了创造更惊人的视觉效果而存在的。  大量采用龟裂电镀的手法，与一般传统电镀风格截然不同。  大灯前安上了总计七百颗闪闪发亮的水钻。  夸张的后部视野，后摇臂拉长15cm，配上加大到165mm的后胎更显霸气。 老车大复活 Yamaha大兜风 改  改装明细: 汽车后轮框/225/45-10后轮//电镀前叉/手工白色亮皮防水椅套/手工排气管/改装后避震/自制后排架/35W黄金灯泡/前轮薄胎/前叉降5cm/电镀后扶手  20年前曾有不少经典2T踏板车，只是现今早已被一般人随手丢在路边吹风淋雨，或是买菜、接小孩、送便当撞到烂。但是车主基于念旧，并希望将老车以与众不同的方式呈现，于是将他骑了十几年的大兜风从头到尾做彻底改造。这台大兜风是以日式加长风格做改造，整体配色以粉紫和纯白，打破一般基本色彩的单调印象，车子坐垫重新包覆滚边，使用的是日式手工白色亮皮防水椅套，最夸张的是拉长到极限的后摇及加大到22.5cm的后宽胎，后方配上纯手打造的排气管，后方视野只能以威猛形容。  采用225/45-10汽车等级和比原厂大上百分之两百的夸张后胎。  后轮后移之后，相关管线也需要重新配置。 超视觉旗舰 Yamaha GTR 125 改  改装明细: Over排气管(前段订做)/Ncy 12段可调后避震/后摇臂拉长15cm/前后Dunlop TT92轮胎/鱼眼定位灯/前Tokico 对六卡钳/金属煞车油管/12000k HID/弹尾翼/LED尾灯/RS100侧柱  后避震为了与车辆风格统一，特别找了Ncy橘黑配色的12段可调后避震，就连油管也特别用了橘色的油管让整体更搭配。安装在前置物处的防水音响系统，可外接其它MP3等装置，扬声器则巧妙的安置在脚踏与置物箱之间，并且在前方左侧加装了车辆电子设备的电力控制开关，让这部GTR变身为移动式休旅旗舰。再加上前方的鱼眼定位灯与12000k的HID也让它在夜间更加耀眼。排气管支架以电镀品来增加质感，排气管前段则以手工定做让尾段角度与车后的弹尾翼更加协调。在性能方面，车主使用了前Tokico 对六卡钳搭配金属煞车油管，配合前后Dunlop TT92性能胎，让车让不仅在视觉质感上加分，操控性也得到全面的进化。  前置物处安装了防水的音响系统，并可外接其它主机。  毛茸茸风格的置物箱内装。 。 华丽战舰 Yamaha Cygunus 125 改  改装明细: 前Brembo切削辐射卡钳(CNC)/Brembo直推总泵/Brembo可折式切削拉杆(CNC)/欧规33芯前叉/Koso外露式把手底座/全车空力套件/车身后移套件(20cm)/全车Low Down(前降5cm、后降2cm) 此辆炫眼夺目的改装版Cygunus，不仅在外观上有所创新且具有超华丽个性感，同时在性能输出方面，更是搭配了NOS系统使它变身为一头凶猛的野兽，让骑乘者尽情享受暴力式的直线加速快感！ 为了因应暴改的引擎系统，关于部品配置方面，车主毫不犹豫的采用了Brembo切削放射卡钳(CNC)、直推总泵与可折式切削拉杆(CNC)，并且也将原厂的煞车油管，改成了FREN TUBO功夫龙煞车油管，而加装空力与后移套件之后，使得它成为众多改装版Cygunus之中，最具特色的超激式样。  这辆终极劲战在动力性能巨幅改装后，煞车系统当然也做了相对应的完美匹配。  野兽的兴奋剂 NOS系统。 狂暴动力 Yamaha Cygunus 125 改  改装明细: 前brembo切削辐射卡钳(CNC)/Brembo直推总泵/Brembo可折式切削拉杆(CNC)/新劲战前碟盘+Beringer套管/Yoshimura油温表、电压显示器/Yoshimura GSX-R1000 K7御饭团双尾管/全车空力套件/车身后移套件(20cm)/全车Low Down/NGK铱合金火星塞/硅导线/Kitaco高压点火线圈/58.5mm汽缸组/活塞/引擎套件  关于这辆改装车动力提升方面，改装成熟度已相当精良， 以改装的58.mm5汽缸组/活塞/引擎套件，并将燃烧室加大、降压缩，搭配改装版CDI点火器、Kitaco高压点火线圈、GR逆电流、NGK火星塞和硅导线等等竞赛级好料。同时直上两支GSX-R1000 K7御饭团双尾管，除了对应暴改引擎的输出，而其外观上的杀气也是无车能及。最后需要加强的重点，则摆在车辆外表的装饰，让此车凸显更具杀伤力的第一印象。而以华丽风格为主的亮橘色，搭配街头风十足的手工造形座垫、LV脚踏垫、Y’s GEAR机车专用防水音响组，以及全车LOW DOWN设定，加装空力与后移套件之后，仿佛贴地猛兽般，使得它成为众多改装版Cygunus之中，最具特色的超激式样。  换装平把，简洁却不失战斗感的操作总成。  YOSHIMURA GSX-R1000 K7御饭团双尾管的杀气十足。 |
