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2016年开始,我的五羊本田CB190R骑行报告!

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发表于 2016-1-23 14:49:23 | 显示全部楼层 |阅读模式


     本田CB190R摩托车2015年9月9日在广州发布,12月3日各地正式上市销售。2015年12月,我拥有了一台GP版CB190R。 全新CB190R外观兼具战斗性、肌肉感和狂野范。CB190R拥有目前最流行的重心前倾、前后轮负荷各50%,新开发的高功率长行程紧凑型发动机,全车LED车灯、LED发光式手柄开关、粗壮的倒立式前叉、中置时尚短消音器和子午线宽幅轮胎等,极致的机械和谐美感。
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 楼主| 发表于 2016-1-23 14:52:39 | 显示全部楼层
   目前行驶1030公里,按照厂家说明书要求,更换五羊本田专用机油1升。我会在本帖中,以骑行摩托车30年的摩友和本人认真求实的的态度,真诚与大家在一起交流,今后,我会不定期的更新真实聊聊骑行感受。
   
  2016年1月1日~3日,我与几兄弟一起开年第1跑,开启了我的CB190R长途之旅,行程720公里,完成湖北恩施州8县市穿越。

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 楼主| 发表于 2016-1-23 14:56:35 | 显示全部楼层


    A 这次3天连续骑行,跑了国道 省道  县道 乡村小道、柏油路,水泥路,石子路等,本田CB190加速性很好,我历来骑车是喜欢快速的,在山区的道路上,我们摩旅习惯的速度是70-100公里/小时,CB190在3挡后,发动机的声音好听,欢快,有劲,一般的坡4~5挡够用了,只是在弯道上用3挡过渡一下,上坡4~5挡可以跑到95公里/小时,在平路 下坡70-100公里/小时之间变换,很流畅,这次测试一段缓下坡跑到120公里/小时,极速应该在125-130公里/小时之间,连续高速骑行,没有感觉到热衰现象,与我同行的车友骑的车是GW250.川崎650,本田NC700,我在前面领跑,白天跑完全没有压力,车轻(140KG)转向灵活,上坡4挡冲坡感受发动机的声音,极具战斗感!
     B 本田CB190R,外观做工精致,烤漆漂亮,手感舒服,路上回头率很高哦。最值得称赞的是:离合器轻柔,手感极佳,档位清晰,磨合期的新车完全没有冲击感,特别是起步通常是用1挡,轻拉离合器,踏入1挡,没有通常其他车会有的或多或少的变速箱齿轮啮合明显感觉,反正是比我另外的一台GW250要轻多了,很享受这样挂挡的美妙感觉!挡杆,脚蹬,刹车杆,做工精致,手摸很舒服。

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 楼主| 发表于 2016-1-23 15:03:04 | 显示全部楼层
本帖最后由 武大郎的哥 于 2016-1-23 15:06 编辑

    C 全车LED灯,这很时尚,特别是夜晚行车,蓝色的仪表盘,背光开关看起来舒服,主灯LED貌似是所有原车出厂没有改装最亮的,晚上低速行车40-60公路/小时,基本满足要求,但长途快速行车,原车的灯光不够,特别是弯道上,灯光散射面不够,晚上行车原车灯光安全不够,建议自己加装灯具,如加装2颗LED射灯。
  D 本田CB190R,后刹车使用的是御用日清牌子,前刹车就没有铭牌,好像本田其他车型如战神也是这样,为什么这样配置呢。前刹车尽管制动效果够用,但刹车线性差,手感不好,非得用较大力去捏刹车手柄,我是不习惯,可能是我对于刹车要求高。我的GW250花费1500元改装前刹车,效果相当满意。如果厂家把前刹车升级下会更好。
  E 我身高172CM,体重110KG,骑行这款车大家看是觉得车小人大,但车的动力是完全满足要求的啊。CB190R使用的是和目前250级别GW250 黄龙250等一样规格的轮胎,前110-70-17;后轮140-70-17,看起来很上档次,后面看起来也算霸气。但轮胎的使用的是“正新”品牌,耐磨性能好,也就是行驶的里程长,但轮胎的抓地力一般,不管是“前6后4”还是“前7后3”,时速超过80公里/小时,紧急刹车情况下,车体稳定行不够,后轮容易锁死滑动。建议:喜欢快速骑行,经常在80公里/小时或者以上速度区间骑行的朋友,请小心驾驶,可以更换抓地力更好的轮胎,如倍耐力ROSSO2恶魔胎,肯定要稳定安全的多。我的GW250使用过倍耐力ROSSO2恶魔胎,相当棒!目前使用倍耐力天使魔鬼胎。那真不是好一点点哦。当然,骑车稳健的骑士,不用考虑更换轮胎,原车轮胎基本满足我们不管是长途摩旅还是市区通勤需要。
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CB190的大灯光.jpg
 楼主| 发表于 2016-1-23 15:14:27 | 显示全部楼层


   F 我最不明白的是CB190R先说2个地方.a)后挡泥板上的2个孔,且不谈没有实用的挡泥板,你设计可以为了美观等,可以理解,那么我们自己加装;后轮的前下的挡泥皮也设计的短,雨水和泥直接甩向后中置减震器,你也可以说设计美观需要,那么我们自己想办法接长一点吧。干嘛好好的后挡泥板要开2个空呢,百思不得其解,有那两个小孔,骑行的路上遇到水和泥,轮子甩上的泥水,通过小孔,飞溅到后座和骑者的后背!这两个孔想办法要堵上啊。目前用豪爵的安全警示条挡上了一个孔!  b)打开坐垫,在后面放置工具的位置,为了捆绑工具包,居然在底板上又是打孔,为的是固定工具包的皮筋之用???一眼能从底板看穿到后轮的几个孔,晴天的灰尘,雨天的泥水,通过这几个小孔,飞溅进来,工具包上面都是泥水和灰尘。。。在这钢板上不打孔,随便焊接什么挂钩之类,轻松解决问题啊。看到这几个孔,真不敢相信那是本田的设计师患这样低等的错误!这几个孔也是必须要补上的哦!
这样设计挡泥板的2孔 真是搞不懂.jpg
这2个孔设计是什么意思?.jpg
后面的孔用胶片挡住.jpg
坐垫下设计 同样有孔.jpg
油箱孔大 不错.jpg
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 楼主| 发表于 2016-1-23 15:27:47 | 显示全部楼层


     总的来说,五羊本田CB190R合资大厂的整体做工,质量杠杠的。加速轻快,动力够用,与主流GW250等250排量级别,一起摩旅,轻松没压力,坐垫偏硬,如果长途摩旅可以考虑加个软垫子;油耗在2.9升/百公里左右(我可是110KG级别,基本是全油门,高速行驶,油耗够可以啦);改装件市场上比较齐全(保险杠 挡泥皮 边箱和尾箱射灯等);车轻巧,3挡3000转/分钟,听发动机低声吟唱,找到当年一代经典名车—嘉陵本田70的感觉。。。特别推荐170CM以下的男士和女士更合适;价格适中,我给综合评分85,值得拥有的一款好车
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发表于 2016-1-23 22:57:59 | 显示全部楼层
顶起来!报告写得不错!

点评

谢谢帮顶。尽量真实反映车的情况、  详情 回复 发表于 2016-1-24 20:08
发表于 2016-1-24 02:34:34 | 显示全部楼层
邮箱盖右侧摔了?
 楼主| 发表于 2016-1-24 20:08:52 | 显示全部楼层
天高海阔 发表于 2016-1-23 22:57
顶起来!报告写得不错!

谢谢帮顶。尽量真实反映车的情况、
发表于 2016-1-24 22:25:10 | 显示全部楼层
特别关注,切身感受很重要
发表于 2016-1-25 10:08:47 | 显示全部楼层
关注细节,本报告到位!
发表于 2016-1-25 13:41:00 | 显示全部楼层
以楼主的身材,其实搞辆大点的车更合适,总感觉现在有点小马拉大车的样子
发表于 2016-1-27 19:47:20 | 显示全部楼层
谢谢武哥的认真评测!
发表于 2016-1-28 23:46:52 | 显示全部楼层
深夜仔细看完了武哥的骑行报告,其中有很多具有建设性的体会,对于考虑190的摩友有很大的帮助,但是,我仍然质疑此车的长途热衰情况,毕竟风冷的配置!
发表于 2016-4-6 14:27:09 | 显示全部楼层
不错,漂亮
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