现场关注 现有电单车算机动车？ 国标滞后带来执法难题 刘丽华：按照国家标准管理委员会制定的标准，电单车的整车重量应该不超过40公斤，车速不超过20公里／小时，现在深圳街上跑的可能都超标了。很多网友问了，按标准肯定不能上路，警察叔叔要查，但为什么所有的店里都能够买得到，这个在法律上打了谁的脸？ 张斌：这个是1999年的标准，到现在一直没有调过。我觉得交通工具是一个与时俱进、不断变迁的东西，往往国家制定的标准有一定的滞后性。如果现在厂家还生产1999年标准的电单车的话，估计没人买。目前的执法情况，交警只能追究到使用者的身上，追究不到销售、制造商的身上。 刘丽华：我们之前做过两期关于电动车话题的论坛，市场监督管理局他们也表示没办法，因为这个标准特别旧，都按照这个标准的话没人买，可能人家就跑到东莞别的地方去买。现在厂家不生产1999年标准的车了，但是所有的事都是交警在扛着。余先生，你还有周边的朋友，买电动车的时候知道什么是超标、什么是合格的吗？ 余金龙：不知道。我也被抓过，当时就是电瓶被拿走了。 杨勤：其实这个标准就是机动车和非机动车的界限，如果超出标准就变成了机动车，机动车就要上牌。 李文：这确实是一个很现实的情况。国家对电单车有这一个国标，如果时速往上提一点可能就是机动车了，对机动车的要求就完全是两回事了。首先要考驾照，然后机动车还要上牌、要买保险。现在电单车属于非机动车，首先不用考驾照，不用考驾照意味着你对交通的基本常识未必懂，这也是造成电单车在马路上没有规矩的原因之一。我们在中心区域、一些主干道上限行，其实是为了把发生安全事故的几率降到最低。基本上我们每次行动都有民警会受伤。 王雪：我觉得这个是引起矛盾的重要原因，就是界定不清晰。或者说作为标准有关部门清楚，但是老百姓搞不清楚，这样就容易引起矛盾。 网友帖摘 如果交通便利、公交便宜，摩的和电动车就没有市场！现在有时候等个公车要半个钟甚至一个钟，有时候车来了却上不了！赶时间的时候你难道不选择摩的和电动车吗？上车5块，摩托和电动是草根的代步工具，不是一句禁就可以解决的！ 为什么深圳就不能在那么宽的马路上给电动车划出一条窄窄的道？在苏州、大连、昆明都可以，为什么深圳就不行，一味地就想着限制电动车，可是有为电动车想过出路吗？ 看看满街横冲直撞的电动车，我们走路不危险吗？重点要对电动车非法营运、进入限行路段、不按规定车道行驶、利用电动车实施飞车抢夺等违法犯罪行为开展大规模、全天候整治。 深圳地铁那么贵，好多地方从车站到家里也非常不方便，怎么就不能有电动车啊？问题是要对电动车进行管理啊！现在可好，不给上牌，就放着在马路上乱跑，不出事故才怪。如果警察能够管起来了，就不会有这么多事故了。
|
